Sono in arrivo treni diesel con oltre quaranta anni di vita per alcune tratte lombarde. Lo scrive Dario Balotta di Legambiente . «Ci risulta - si legge nella nota - che in questi giorni sono arrivati dal Deposito Locomotive di Treviso a quello di Cremona 12 convogli diesel degli anni 70’. Ma Trenord smentisce seccamente.
«L’avevamo predetto. Il cemento rischia di portare altro cemento. La Provincia di Bergamo ha forse la volontà di desertificare il suo territorio?». Questo l’amaro commento del presidente di Coldiretti Bergamo Alberto Brivio all’indomani della presa di posizione della Provincia.
«Tutte le ferrovie turistiche in pieno agosto aumentano i loro servizi. Sulla Brescia-Iseo-Edolo e sulla Rovato-Iseo, ci sono stati solo enormi tagli». Tanto che Legambiente è intervenuta polemizzando sulla soppressione del numero di treni da parte di Trenord.
Dopo le lamentele di chi non sa dove prendere la nuova Brebemi, la società di gestione corre ai ripari: arrivano cento nuovi cartelli. L’installazione a settembre, «ma ne seguiranno molti altri» fanno sapere.
«Con 15 mila veicoli al giorno il traffico all’apertura della Brebemi si è rivelato deludente - lo dice un comunicato di Legambiente Lombardia -. Costruita con una capacità di oltre 80 mila veicoli al giorno l’arteria autostradale ha un coefficiente di utilizzazione attuale del 18%».
«È ancora possibile per fermare utilizzo di risorse pubbliche fermarsi a Lomazzo e proseguire su Bergamo con il potenziamento della rete stradale esistente» sostiene Balotta. «L’apertura della Brebemi è un esempio negativo che non ha insegnato niente»
Bandiera nera per Schilpario da Legambiente oer la «mancata regolamentazione dell’utilizzo di motoslitte» sul territorio». L’associazione ha assegnato in Lombardia tre bandiere nere «ai nemici della montagna» e tre verdi a chi, invece, «la valorizza con pratiche ecosostenibili».
«La Brebemi costerà per gli autoveicoli 15 centesimi a km, più del doppio della parallela A4, che costa 7 centesimi a km. Sarà peggio per i Tir che contro i 17 cent a km della A4, pagheranno per transitare sulla Brebemi 36 cent a k, più del doppio. Automobilisti e camionisti saranno tosati come pecore».
Legambiente torna all’attacco di Brebemi, con una sorta di lista della spesa che ha diffuso nel corso di una conferenza stampa. «Ottocento milioni di costi di inflazione e interessi, costi triplicati e consumo di suolo raddoppiato, previsioni di traffico dimezzate e tariffa più che raddoppiata».
«Ci sono già migliaia di ettari agricoli scomparsi sotto le ruspe delle nuove autostrade della Pianura Padana ma l’assedio di asfalto e cemento non finirà con l’inaugurazione di BreBeMI». Lo scrive in una nota Legambiente.
«Venerdì si concluderanno tutti i collaudi dell’autostrada dopodiché partiremo con la campagna informativa sui pedaggi». A pochi giorni dall’inaugurazione dell’autostrada Brebemi-A35, fissata per il 23 luglio, parla il presidente della società Brebemi spa Francesco Bettoni.
Non sono molti i comuni bergamaschi che possono fregiarsi del titolo di «pollice verde». Sui 244 paesi della nostra provincia, solo 37 hanno ricevuto l’ok da Legambiente, che in questi giorni ha pubblicato la classifica dei «Comuni ricicloni 2014».
Doriano Bendotti segretario provinciale di Bergamo di Fai Conftrasporto replica a Dario Ballotta responsabile del settore trasporti di Legambiente per la Lombardia in merito ai costi dei pedaggi della nuova Brebemi, l’autostrada «alternativa» alla A4 attesa da decenni.
Dovrebbe mancare poco all’apertura al traffico della Brebemi. Legambiente torna a parlare della nuova autostrada e fa un po’ di conti sui costi: «Oltre agli automobilisti, anche i camionisti tosati come pecore dai pedaggi».
Legambiente scrive al premier Renzi e al ministro Lupi: lo fa a pochi giorni dalla seduta del Cipe in cui si dovrebbe discutere la decisione di esentare dalle tasse la realizzazione e l’esercizio delle autostrade lombarde Pedemontana e Brebemi.
Sulzano, Paratico, Iseo, Riva di Solto. In questi decenni praticamente in tutti i Comuni del lago d’Iseo troppo spesso è andato in onda un film che non ha nulla a che fare con gli oscar della bellezza e della sostenibilità. Anzi, l’opera potrebbe chiamarsi «#Lagrandebruttezza».
Il lago d’Iseo continua a non superare l’esame della Goletta dei Laghi di Legambiente, che ogni anno monitora lo stato della qualità delle acque con l’obiettivo di scovare le situazioni che mettono a rischio i bacini lacustri.
Anche quest’anno il Consorzio obbligatorio degli oli usati, che da 30 anni si occupa della raccolta e del riciclo dell’olio lubrificante usato su tutto il territorio nazionale, è main partner di Goletta dei Laghi, la storica campagna estiva di Legambiente.
Sagre, sagre e ancora sagre. Tra musica, buon cibo e numerose attività collaterali. Ecco cosa fare venerdì 27 giugno in città e provincia.
E’ ai nastri di partenza la nona edizione della Goletta dei Laghi, la campagna nazionale di Legambiente per il monitoraggio dello stato di salute dei bacini lacustri italiani, realizzata con il contributo del Consorzio Obbligatorio Oli Usati e di Novamont.
