![Sperimentazione nel tunnel test, del drone di nuova generazione MK30 che Amazon userà per le consegne Sperimentazione nel tunnel test, del drone di nuova generazione MK30 che Amazon userà per le consegne](https://storage.ecodibergamo.it/media/photologue/2023/10/18/photos/cache/amazon-ci-pensa-verso-la-bergamasca-i-nuovi-droni-per-cons_vfjR36J_v3_large_libera.webp)
Amazon ci pensa: verso la Bergamasca i nuovi droni per consegnare la merce
LA NOVITÀ. Già utilizzati dalla società per portare pacchi in California e Texas, a fine 2024 sbarcano anche in Italia: possibile coinvolgimento delle basi orobiche Casirate e Cividate.
![Sperimentazione nel tunnel test, del drone di nuova generazione MK30 che Amazon userà per le consegne Sperimentazione nel tunnel test, del drone di nuova generazione MK30 che Amazon userà per le consegne](https://storage.ecodibergamo.it/media/photologue/2023/10/18/photos/cache/amazon-ci-pensa-verso-la-bergamasca-i-nuovi-droni-per-cons_vfjR36J_v3_large_libera.webp)
Non è più fantascienza. Da fine 2024 anche in Italia Amazon consegnerà anche via aerea, attraverso l’utilizzo di droni, i pacchi ordinati. L’annuncio è stato dato a Seattle, sede del colosso dell’e-commerce, in occasione dell’evento «Delivering the future» in cui è stato presentato il nuovo modello di drone, l’«MK30», che sarà utilizzato quando l’innovativo servizio, denominato «Prime Air», verrà avviato in Italia. E che, grazie alla sua avanzata tecnologia, dovrebbe fugare anche dubbi e perplessità che inevitabilmente, quando si parla di consegna di pacchi via aerea, fanno sorgere soprattutto per quanto riguarda la sicurezza. A «Prime Air» non sta lavorando solo Amazon ma anche l’Enac (Ente nazionale aviazione civile) e l’Enav (Ente nazionale assistenza volo).
Al momento la consegna di pacchi via aerea è realtà solo in alcuni stati americani, California e Texas. Ora Amazon ha deciso di allargare il servizio anche all’Europa, partendo appunto dall’Italia (oltre che dall’Inghilterra), Paese dove ha creato più di 18mila posti di lavoro a tempo indeterminato in oltre 60 sedi. Fra queste anche il centro smistamento di Casirate e quello di distribuzione di Cividate dove lavorano circa 1.500 persone a tempo indeterminato.
«Quando abbiamo avviato il programma Amazon Prime – ha dichiarato Lorenzo Barbo, a.d. di Amazon Italia Logistica – è stato considerato rivoluzionario. Far arrivare i pacchi alle persone dove li richiedevano, in pochi giorni, era emozionante. Da allora, abbiamo sviluppato nuove tecnologie e sostenuto investimenti nella nostra rete logistica che ci hanno aiutato a far arrivare i pacchi ai clienti in due giorni, un giorno e persino lo stesso giorno».
Limiti di peso e di distanze
Va subito detto che il drone «MK30» non potrà consegnare a chiunque e portare ogni genere di merce: bisognerà avere un’abitazione con determinate caratteristiche (saranno rivelate più avanti) e abitare nell’arco di 24 chilometri dalla piattaforma logistica di partenza del drone. Inoltre attraverso «Prime Air» si potranno ordinare solo prodotti di un certo genere: per la casa e la cura della persona, beni di prima necessità, forniture per ufficio e prodotti tecnologici del peso massimo di 2,26 chilogrammi. Per evitare poi qualsiasi incidente l’innovativo mezzo volatile è stato dotato della sofisticata tecnologia «sense-and-avoid»: aiuterà i droni a rilevare ed evitare gli ostacoli, garantendo così, secondo Amazon, la sicurezza di persone, animali e immobili. L’MK30 è inoltre progettato per volare in condizioni meteorologiche diverse per consentire ai clienti di ricevere consegne ultra-rapide anche in condizioni climatiche avverse. È inoltre dotato del sistema «Vtol»: consente di decollare e atterrare verticalmente, per poi passare al volo orizzontale. Per l’avvio del servizio l’Enac sta lavorando oltre che con Amazon, anche con l’Easa (l’agenzia europea per la sicurezza aerea): «Il nostro obbiettivo – afferma Pierluigi Di Palma, presidente Enac – è favorire uno scenario regolamentare e tecnico per l’avvio delle operazioni commerciali di trasporto merci con droni. L’esperienza maturata dall’Italia sarà ispirazione e supporto per le operazioni in sicurezza nel resto d’Europa». «Da tempo non guardiamo più al solo controllo del traffico aereo – dichiara Pasqualino Monti, a.d. del Gruppo Enav – bensì alla gestione dello spazio aereo, inteso come infrastruttura disponibile per la crescita economica del Paese».
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