Bmw M5 CS
La supersportiva

Il motore V8 da 4,4 litri con 467 kW/635 CV la rende l’auto più potente nella storia di Bmw M. Le caratteristiche standard includono il cambio M Steptronic a otto velocità con Drivelogic e il sistema a trazione integrale M xDrive, che offre anche una modalità 2WD per la pura trazione posteriore. Il design leggero consente un risparmio di peso di circa 70 chilogrammi rispetto alla M5 Competition. Con molle a cuscinetto ritarate sull’asse anteriore e posteriore e un controllo degli ammortizzatori ulteriormente perfezionato, il telaio è stato adattato al peso inferiore del veicolo e al maggiore potenziale di prestazioni degli pneumatici da corsa Pirelli P Zero Corsa di misura mista, di serie (anteriore: 275/35 R 20, posteriore: 285/35 R 20). La supersportiva tedesca scatta da 0 a 100 km/h in soli 3,0 secondi e da 0 a 200 km/h in 10,4 secondi.

La velocità massima è di 305 km/h, regolata elettronicamente. L’esperienza di guida a bordo può essere vissuta da quattro persone: il conducente e il passeggero anteriore nei sedili Carbon e altri due passeggeri nei sedili posteriori separati. I rivestimenti in pelle Merino nera (a grana fine per i sedili anteriori) presentano anche pannelli a contrasto e cuciture decorative in Mugello Red. I poggiatesta integrati - con i loghi M5 illuminati per i sedili anteriori - riportano il profilo del leggendario circuito di Nürburgring. La perforazione dell’indicatore centrale con sfondo rosso sul volante M Alcantara rappresenta un tocco classico da auto da corsa. Le palette del cambio sono in fibra di carbonio e le razze del volante hanno finiture in Black Chrome. Una copertura fissa e leggera sulla console centrale sostituisce l’usuale bracciolo con coperchio apribile. La pelle Merino nera è completata da doppie cuciture rosse. Il colore rosso è usato anche per la targhetta CS sul cruscotto e tra i sedili a secchiello nella parte posteriore. Il bordo della griglia a rene Bmw, le targhette M5 CS sulla griglia, le prese d’aria M sui parafanghi anteriori e il cofano del bagagliaio sono rifiniti in una tonalità Gold Bronze, così come i cerchi forgiati da 20 pollici con design a raggi Y (anteriore: 9,5 J x 20, posteriore: 10,5 J x 20).

Le rifiniture delle soglie delle portiere sono dotate di targhette illuminate. I tubi luminosi a forma di L dei fari Laser si illuminano di giallo invece che di bianco quando sono in funzione gli anabbaglianti, gli abbaglianti o la Welcome Light, riportando alla mente le auto da corsa GT di successo. Il cofano, lo splitter anteriore, le calotte dei retrovisori esterni, lo spoiler posteriore, il diffusore posteriore, la copertura del vano motore M Power e il silenziatore di aspirazione sono realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio (Cfrp). Alcuni elementi sono in fibra di carbonio a vista. Le specifiche standard della M5 CS includono il sistema di scarico sportivo in acciaio inossidabile con quattro terminali non decorati e i freni carboceramici M, le cui pinze vengono verniciate in rosso in dotazione standard o in oro come optional. Oltre alla verniciatura Brands Hatch Grey metallizzato, sono disponibili le vernici opache Individual Frozen Brands Hatch Grey metallizzato e Frozen Deep Green metallizzato. Bmw M5 CS in Italia avrà un prezzo di 204.900 euro.