Volkswagen elettrica
con e-up ed e-Golf

Auto sempre più «green». Su una superficie di 8.893 metri quadrati la Volkswagen presenterà tra pochi giorni le sue novità al Salone di Francoforte, aperto al pubblico dal 12 al 22 settembre. Il tema dell'auto elettrica sarà dominante grazie anche al debutto mondiale in contemporanea di e-Golf ed e-up!, due modelli di volume che entrano nell'era della mobilità elettrica.

Bene equipaggiate per affrontare al meglio un utilizzo quotidiano (hanno 5 porte, climatizzatore automatico con ventilazione o riscaldamento in parcheggio, navigatore satellitare, parabrezza riscaldato, luci diurne a led per la e-up! e interamente a led per la e-Golf), entrambe si distinguono per l'efficienza energetica.

La e-up! con soli 11,7 kWh copre 100 km, alla e-Golf serve appena 1 kWh in più nonostante la stazza maggiore. Questo, «tradotto» secondo il prezzo dell'elettricità in Germania (0,258 € per kWh), significa che 100 km con la e-up! costano 3,02 euro e con la e-Golf 3,30 euro. Anche per questi modelli, la tecnologia è made in Volkswagen: motori elettrici, cambi e batterie al litio sono stati sviluppati internamente e vengono prodotti in stabilimenti di componentistica Volkswagen in Germania.

In particolare, per la e-Golf è stato sviluppato un motore da 115 cv con 270 Nm di coppia. Permette alla 5 posti elettrica di accelerare da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi; la velocità massima, autolimitata, è di 140 km orari. La e-up! può invece contare su 82 CV e 210 Nm di coppia, per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,4 secondi e una velocità di punta di 130 chilometri all'ora.

Grazie a una batteria da 24,4 kWh, la e-Golf garantisce un'autonomia di 190 km, per la e-up! i chilometri sono invece 160 (accumulatore da 18,7 kWh). Entrambe dispongono di due modalità di marcia - Eco ed Eco+ - e quattro livelli di intervento del recupero di energia in frenata - D1, D2, D3 e B - che permettono al guidatore di gestire al meglio l'autonomia del consumo della vettura. Sfruttando la ricarica veloce, per «rifornire» all'80% le batterie delle due vetture, è sufficiente circa mezz'ora.

La Volkswagen porterà a Francoforte anche la nuova punta di diamante sportiva della gamma Golf, svelata nei giorni scorsi dalle prime foto ufficiali: è la nuova Golf R con motore TSI turbo da 300 cv e trazione integrale 4Motion. Ha 30 cv in più della precedente ma consuma fino al 18% in meno. Nello stand del primo costruttore europeo è prevista la presenza di un'ulteriore prima mondiale. Da svelare.

Daniele Vaninetti