Sarà una delle reginette del prossimo Salone dell'Automobile di Ginevra. È Opel Cascada e rappresenta il debutto del marchio tedesco di GM nel mondo sempre affascinante delle cabriolet con una produzione tutta propria, senza l'appoggio di carrozzerie esterne.
Dopo le immagini stilizzate fatte circolare nelle scorse settimane, ora Cascada corre verso il lancio con una proposta molto allettante anche sul fronte commerciale: il prezzo di partenza è di 29.400 euro. La prima cabrio tutta Opel è stata disegnata come una sportiva di medie dimensioni per la lunghezza (4,70 metri) senza rinunciare a dotazioni e tecnologie premium da prima della classe.
La silhouette è allungata e l'elegante capote in tela si richiama alla tradizione senza tempo delle più classiche vetture "aperte". Certo c'è chi ricorda bene le altre cabriolet di Opel degli ultimi decenni, modelli compatti come Kadett e Astra, dalla C Aero del 1976 alla E Cabrio del 1987 fino alle tre generazioni di Astra realizzate tra il 1993 e il 2010. Ma questa volta è una storia tutta diversa: con Cascada Opel interpreta in modo innovativo e moderno la tradizione "antica", e sotto certi aspetti esclusiva, delle cabriolet quattro posti degli anni Cinquanta e Sessanta (come la Kapitän e la Rekord). La maggior parte di queste spider di dimensioni più grandi non erano costruite da Opel ma venivano convertite e vendute in quantità molto limitate da carrozzieri tedeschi specializzati come Autenrieth o Karl Deutsch. In attesa dell'anteprima in terra svizzera, sappiamo già che, con la sua impronta larga e la continuità fluida delle forme scolpite, il design della Cascada riflette l'eleganza classica e senza tempo delle "Grandes Routières" di un'epoca passata e un po retrò.
A tetto aperto Cascada ha un profilo pulito: dietro al montante anteriore elegantemente rastremato, la silhouette non è disturbata da nessuna copertura del tetto o protezione antiribaltamento visibile. La sottile lama Opel sulla fiancata si riflette nella parte superiore in una piega che sale verso il posteriore fino ai gruppi ottici posteriori avvolgenti. La linea di cintura tende leggermente verso l'alto ed è sottolineata da una striscia cromata orizzontale che corre elegantemente intorno al cruscotto, segnando in modo fluido ed elegante il confine tra tetto e carrozzeria.
Sulla nuova cabrio di Opel sarà disponibile un'ampia gamma di motorizzazioni, a partire dal turbo benzina 1.4 associato al cambio manuale a 6 rapporti e disponibile in due livelli di potenza: 88 kW/120 cv e 103 kW/140 cv, entrambi capaci di erogare fino a 220 Nm di coppia grazie alla funzione overboost. Per quanto riguarda i diesel, il 2.0 CDTI da 121 kW/165 cv è abbinato al cambio manuale o automatico a 6 velocità. Questo propulsore eroga fino a 380 Nm grazie all'attivazione dell'overboost. Ma attenti in modo particolare al turbo benzina 1.6 SIDI ECOTEC. Questa unità a iniezione diretta fa parte di una generazione di motori completamente nuova e capace di offrire fluidità, coppia e consumi ridotti.
Daniele Vaninetti
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