Carburante sprecato

Una ripartenza improvvisa, straordinariamente casuale, derivata da una congiuntura internazionale favorevole come un vento che improvvisamente prende a soffiarti alle spalle, prodotto da chissà quale temporale lontano, e ti coglie con la vela lasca e l’alluce impegnato a reggere la lenza da pesca. Sta succedendo tutto questo mentre noi piangiamo per i nostri mali economici.

Carburante vero, petrolio che a giugno costava 113 dollari al barile e adesso è sotto la soglia psicologica (per le sette sorelle, per gli sceicchi, per i Paesi produttori) dei 60 dollari. Pieno dimezzato, auto improvvisamente più leggere, autotrasporto con investimenti freschi da fare, merci da trasportare a metà prezzo, quindi meno costose sugli scaffali e in esposizione.

Sarà stata pure una ripresina, qualcosa di piccolo e fragile. Ma oggi sappiamo che ogni spinta è meglio di niente. E invece il barile che esprimeva un litro di benzina da 1,74 euro a giugno, oggi produce lo stesso litro non a metà prezzo, sarebbe troppo facile. Ma solo a 10-12 centesimi di meno. Perché? Perché il 60% del costo dei carburanti sono tasse, e quelle non mutano se non verso l’alto. E perché i produttori così solerti nell’aumentare il costo alla pompa un nanosecondo dopo, quando devono calarlo (il prezzo) impiegano mesi e usano il contagocce. Una filosofia i cui effetti vengono pagati da noi sudditi.