Le indagini Arpa sulla qualità dell’aria
«Nessuna criticità dovuta all’aeroporto»

In realtà la pista era rimasta chiusa fino al 2 giugno, ma probabilmente la rilevazione Arpa è proseguita fino a a quella data, si legge nel comunicato stampa. In sostanza, non sono state evidenziate rilevazioni sostanziali nella qualità dell’aria durante le tre settimane di chiusura. A commentare gli esiti, Bruno Simini, presidente di Arpa «Arpa e Sacbo avevano sottoscritto una convenzione, promossa dall’assessorato all’Ambiente di Regione Lombardia, per attivare alcuni interventi di valutazione della qualità dell’aria oltre alla definizione di azioni di miglioramento». «Due aspetti – ricorda l’assessore all’Ambiente di Regione Lombardia, Claudia Maria Terzi - che rivestono in Lombardia carattere di assoluta priorità per le politiche regionali in materia ambientale e di tutela della salute della popolazione».

La Convenzione si è basata su un piano di monitoraggio della qualità dell’aria intorno al sedime aeroportuale e si è previsto di realizzare un intervento di monitoraggio sintonico a quelli sinora svolti, con un’attenzione particolare ai livelli dei microinquinanti eventualmente correlabili alla presenza dello scalo.

«In sintesi – spiega Simini - il progetto ha previsto lo svolgimento di un monitoraggio finalizzato alla verifica dello stato della qualità dell’aria nelle zone interessate, durante il periodo di sospensione delle attività di scalo, a parità di condizioni esistenti e alla valutazione della presenza di eventuali microinquinanti non convenzionali connessi alle emissioni aeree, con particolare riferimento a sostanze potenzialmente pericolose per la salute indipendentemente dai limiti di legge vigenti. Le misure ricominceranno, quindi, a dicembre 2014 e gennaio 2015, mesi corrispondenti solitamente al periodo di maggior ristagno degli inquinanti atmosferici. I dati raccolti e confrontati con misure di “fondo” consentiranno di valutare l’entità dell’impatto dell’aeroporto sulla qualità dell’aria».

Le emissioni degli aeromobili, infatti, possono influenzare la qualità dell’aria a terra solo fino ad altezza limitata, oltre la quale gli inquinanti si disperdono su aree molto vaste». I due punti di campionamento individuati a Orio al Serio e a Grassobbio, rispettivamente in prossimità degli aerei in fase di decollo e della pista di taxing, corrispondono proprio alle zone maggiormente soggette alle emissioni dirette degli aerei. I dati definitivi, ossia comprensivi del secondo step (nuovi rilievi) arriveranno non prima della metà del 2015.

«L’obiettivo – spiegano ancora Terzi e Simini - era di realizzare un ampio e approfondito studio che ha permesso di individuare l’impatto delle strutture aeroportuali sull’inquinamento atmosferico dell’area urbana di Bergamo. In queste ore si è chiuso il primo step. Quello successivo sarà di dare tutti gli elementi di valutazione dello stato dell’ambiente per meglio orientare le azioni da intraprendere nel breve-medio termine».

«Questo piano di monitoraggio, primo del genere in Italia e guardato con interesse anche all’estero, è sinergico – conclude Simini – alle 22 precedenti campagne già effettuate da Arpa nei siti limitrofi all’aeroporto di Orio, oltre che ad un similare progetto di approfondimento condotto nel 2011 e 2012 nella zona dell’aeroporto di Malpensa. La relazione completa sarà pubblicata sul sito di Arpa.