Eppur si muove. Il mastodontico progetto di completamento dell’autostrada Pedemontana lombarda A36 ha fatto concreti passi avanti.

Si può evitare di sprecare altro territorio. Il percorso per i treni c’è già: la linea Bergamo-Seregno. Domenica 8 ottobre tutti i dettagli su «eco.bergamo» .

I legali della società: «Richiesta infondata, l’insolvenza della società non esiste».

Ma la società replica: «Richiesta che ci sorprende: a nostro avviso non esiste alcuna situazione, né dichiarazione di insolvenza, che pur sarebbe necessaria a motivare la richiesta di fallimento».

I dati del neopresidente Di Pietro. Giovedì 12 ottobre incontro con i sindaci bergamaschi.

La denuncia di Legambiente: «Intervenga lo Stato e tramite Anas si riprenda la concessione»

Il governo «non intende destinare all’opera un euro in più di soldi pubblici rispetto a quanto già previsto e speso».

Un mese fa l’assessore Alessandro Sorte, chiudendo i lavori di un convegno a Milano, aveva annunciato iniziative choc: «Se il Governo non rivedrà la propria politica di tagli al trasporto pubblico, siamo pronti a rispondere con iniziative forti e senza precedenti».

Maroni: «La realizzeremo tutta. L’impegno è avviare i lavori delle tratte B2 e C entro il 2016 e la tratta D entro il 2019»

L’Italia è agli ultimi posti in Europa per la logistica e i trasporti a causa dell’inadeguatezza infrastrutturale, scarsa accessibilità materiale e digitale e latitanza di un’efficace politica.

Brutta sorpresa rispetto a quanto preventivato a dicembre per le tratte già in esercizio o di imminente apertura.

Sala: «Opera di fondamentale importanza». Sorte: «Il prossimo tratto aprirà ad inizio novembre».

«A settembre apriremo la seconda tratta della Zara-Expo a Milano e quella successiva sarà la tratta B1 della Pedemontana a novembre»

Lo ha spiegato il presidente della Regione Lombardia Roberto Maroni, nel corso della conferenza stampa dopo Giunta.

Davide Tripiedi, primo firmatario: «18 mila veicoli al giorno invece dei 60 mila previsti. Dopo circa due mesi, è questo il numero di passaggi rilevati da Legambiente sulla tratta A, la prima aperta al pubblico, dell’autostrada Pedemontana Lombarda. E la cosa più sconcertante è che la tratta non è ancora a pedaggio».

Un no deciso che taglia la coda della Pedemontana. L’ha dichiarato compatto il Consiglio comunale di Osio Sotto con una mozione contro la tratta D dell’autostrada, ossia quella che da Usmate Velate (Monza Brianza) va all’interconnessione con l’A4 e al casello previsto proprio nel territorio di Osio Sotto.

Inaugurata la Tangenziale di Varese, lunedì tocca al tratto tra Cassano Magnago e Lomazzo.