La gara. Ma il termine per la presentazione è stato spostato dalle 10 di venerdì 25 novembre al 12 gennaio. Già in campo la società che si è fatta promotrice dell’opera, ma potrebbe non essere la sola.
«Con 15 mila veicoli al giorno il traffico all’apertura della Brebemi si è rivelato deludente - lo dice un comunicato di Legambiente Lombardia -. Costruita con una capacità di oltre 80 mila veicoli al giorno l’arteria autostradale ha un coefficiente di utilizzazione attuale del 18%».
L’Autostrada che collegherà in direttissima, da luglio 2014, Brescia, Bergamo e Milano riceve, ancor prima della sua apertura, il secondo premio internazionale per il miglior project financing europeo.
Brebemi premiata per il miglior project financing a Londra, dove il presidente di Brebemi Bettoni, ha svolto un intervento che ha messo in luce il percorso che ha consentito alla Brebemi di realizzare la prima grande infrastruttura autostradale con l’impiego di capitali privati.
Capire perché nel lontano 1964 si sia deciso di comprare le azioni dell’originaria Sitraci Spa (incorporata due anni fa dalla Geac) non è facile. Non se lo spiegano nemmeno in Provincia. La società non ha fruttato molto in questi anni.
